Danıştay, Martı’nın e-scooter lisansı başvurusunu reddeden İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) kararını iptal etti. Böylece Martı’nın İstanbul’daki faaliyetleri yasal zemine oturdu.

Danıştay kararıyla Martı’nın e-Ulaşım lisans hakkı kesinleşti

İstanbul’da elektrikli scooter (e-scooter) paylaşım hizmeti veren Martı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) ile yaşadığı lisans sorununu Danıştay’da kazandı. Daha önce İstanbul 7. İdare Mahkemesi’nin de Martı lehine verdiği kararı onayan Danıştay, İBB’nin lisans vermeme kararının hukuka aykırı olduğuna hükmetti. Bu karar, Martı’nın İstanbul’daki faaliyetlerinin devamlılığı açısından önemli bir dönüm noktası oldu.

Süreç Nasıl İşledi? Mahkeme Kararları Ne Dedi?

Hatırlanacağı üzere, İBB, Martı’nın lisans başvurusunu çeşitli gerekçelerle reddetmişti. Bunun üzerine Martı, kararı yargıya taşımış ve İstanbul 7. İdare Mahkemesi, İBB’nin bu kararını hukuka aykırı bularak iptal etmişti. Mahkeme, kararında, İBB’nin lisans vermeme gerekçelerinin yeterli olmadığını ve Martı’nın faaliyetlerinin kamu yararına uygun olduğunu belirtmişti. İBB’nin bu karara yaptığı itiraz da reddedilmiş ve karar Martı lehine kesinleşmişti.

Ancak İBB, pes etmeyerek konuyu Danıştay’a taşıdı. Danıştay’daki süreçte de İBB’nin aleyhine bir sonuç çıktı. Danıştay, yerel mahkemenin kararını onadı ve İBB’nin lisans vermeme kararının hukuka aykırı olduğuna karar vererek süreci Martı lehine sonuçlandırdı. Bu karar, Martı’nın İstanbul’daki faaliyetlerinin yasal dayanağını güçlendirdi.

Vatandaşlar Ne Diyor? E-Scooter Kullanımı İstanbul’da Nasıl?

İstanbul’da e-scooter kullanımı son yıllarda hızla arttı. Özellikle toplu taşıma araçlarına alternatif olarak tercih edilen e-scooterlar, özellikle kısa mesafelerde ulaşımı kolaylaştırıyor. Ancak, e-scooter kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte bazı sorunlar da ortaya çıktı. Kaldırımlarda park edilen scooterlar, yayaların geçişini zorlaştırabiliyor, dikkatsiz sürücüler ise trafik kazalarına neden olabiliyor. Bu nedenle, e-scooter kullanımının düzenlenmesi ve denetlenmesi büyük önem taşıyor.

Peki, vatandaşlar bu duruma ne diyor? Kimi İstanbullular, e-scooterların ulaşımı kolaylaştırdığını ve çevre dostu bir alternatif olduğunu savunurken, kimileri ise düzensiz parklanma ve güvenlik sorunlarından şikayet ediyor. Örneğin, Beyoğlu’nda yaşayan Ayşe Hanım, “Scooterlar sayesinde işe daha hızlı gidiyorum. Ama bazen kaldırımlarda yürümek imkansız hale geliyor, her yer scooter dolu” diyor. Kadıköy’de yaşayan Mehmet Bey ise, “Scooter kullanırken çok dikkat etmek gerekiyor. Birkaç kez tehlikeli durumlar yaşadım” şeklinde konuştu.

Martı Cephesinden Açıklama: “İstanbul’da Dijital Ulaşımın Parçasıyız”

Danıştay kararının ardından Martı Kurucusu Oğuz Alper Öktem bir açıklama yaptı. Öktem, “İstanbul’da dijital ulaşımın bir parçası olduğumuz artık kesinleşti. Danıştay’ın bizi haklı bulması, ilk günkü heyecanımızla çıktığımız bu yolda büyük bir gurur kaynağı. Teknoloji ve yenilikle İstanbul’un ulaşımına katkı sunmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı. Bu açıklama, Martı’nın İstanbul’daki faaliyetlerine daha da yoğunlaşacağının bir işareti olarak yorumlandı.

Peki, Bundan Sonra Ne Olacak? İBB’nin Tavrı Ne Olacak?

Danıştay’ın kararıyla birlikte, İBB’nin Martı’ya lisans vermesi gerekiyor. Ancak, İBB’nin bu karara nasıl bir tepki vereceği henüz net değil. İBB yetkililerinden henüz resmi bir açıklama yapılmadı. Ancak, İBB’nin e-scooter kullanımının düzenlenmesi ve denetlenmesi konusunda daha sıkı önlemler alması bekleniyor. Özellikle, park yerlerinin belirlenmesi, hız sınırlarının uygulanması ve sürücülerin eğitimi gibi konularda yeni düzenlemeler yapılabilir.

Bu kararın ardından İstanbul’da e-scooter kullanımının geleceği nasıl şekillenecek, hep birlikte göreceğiz. Ancak kesin olan bir şey var ki, elektrikli scooterlar İstanbul ulaşımının bir parçası olmaya devam edecek.