MİLLİ MÜCADELE’NİN SİMGESİ: BANDIRMA VAPURU

Gemi 1878 yılında İngiltere’nin Glasgow kentinin gemi tezgahlarında, yolcu ve yük vapuru olarak inşa edilmiştir. Geminin ilk sahibi Dussey and Robinson şirketi gemiyi Torocaderto adı altında 5 yıl çalıştırmıştır.
1883 yılında Yunanistan’da H. Psicha Preus Firmasına satılmıştır. Kymi adını alarak geminin Londra’da olan kaydı Pire Limanı’na alınmıştır.

1890 yılında H. Psicha Preus firması gemiyi  başka bir Yunanlı firma olan Cap. Andereadis firmasına satmış, 12 Aralık 1891 tarihinde kaza sonucu batmış, aynı yıl içersin de yüzdürülmüştür. Kymi adı ile  İstanbul Rama Derasimo firmasına satılarak İstanbul Limanı’na kayıt edilmiştir.

1894 yılında Pire Limanı’ndaki kayıt o zamanki Deniz Yolları İşletmesi anlamına gelen İdare-i Mahsusa’ya nakledilmiş ve Türk bayrağı çekilerek adı Kymi’yken, Panderma olarak değiştirilmiştir. Marmara Denizi kıyılarında Tekirdağ, Mürefte, Sarköy, Karabigah, Erdek arasında yük ve yolcu seferleri yapmıştır. İdare-i Mahsusa’nın statü değiştirerek 28 Ekim 1910 yılında Osmanlı Seyrüsefain İdaresi olunca geminin adı Panderma Bandırma olarak değiştirilerek posta vapuru haline getirilmiştir.

19 Mayıs 1919 tarihinde Atatürk ve silah arkadaşlarını Samsun’a getirdikten sonra yine posta hizmetlerine devam etmiştir. 1924 yılında Türkiye Seyrüsefain İdaresi tarafından hizmet dışı bırakılmıştır.

Bandırma adını aldıktan sonra birkaç kez kaza geçirmiş, yük taşımacılığı yaptığı tarihlerde İngiliz yapımı E11 model denizaltına çarpması sonucunda batmak üzere olduğu, daha sonra motorunun büyük bir arıza yaptığı elde edilen bilgilerde yer almaktadır.

1925 yılında gemi, Bozmacı İlhami isimli Türk armatöre satılmış ve aynı armatör  tarafından 4 ay içinde Haliç Fenerin’de hurda olarak parçalanmıştır.

Haber : Dilara Baydi